近日，本报热线23602777接到市民刘先生反映，天津航空的机场摆渡车既拥挤，还闷热，担心有疫情防控隐患。

7月7日，刘先生乘坐天津航空的航班GS7880从甘肃庆阳回津，到达天津机场已经是16时多。飞机刚停稳，乘务员告知，因为飞机停在机场的远机位，无法通过廊桥下飞机，需要转乘摆渡车出机场。“当天天气闷热，室外温度34℃，大家从扶梯走下飞机，上了摆渡车，就出了一身汗。上了摆渡车才发现，车厢内已经站满了乘客，人挤人，脸对脸，车厢内空气浑浊，一点儿冷气也没有。”刘先生担心地说，常态化防控中，机场是重要防线，不能放松。闷热的天气，这么多乘客，机场却只派一辆摆渡车运送乘客，乘客难以接受。

记者从中国民用航空局了解到，为做好常态化疫情防控工作，进一步加强“外防输入、内防反弹”各项防控措施，强化“人物同防”，运输机场需要执行相应的防控措施，今年2月份民航局修订发布了新版的《运输机场疫情防控技术指南》，对机场摆渡车的使用有明确的规定。《运输机场疫情防控技术指南》中要求摆渡车运行时尽量开窗低速行驶或使用空调外循环，保持良好通风。通过增加班次降低载客率，尽量保证乘客间1米以上距离，或按车辆核载人数减少10%的载客率，避免人员聚集。

记者首先联系了天津机场，工作人员回复说，GS7880属于天津航空的航班，相应的摆渡车也是该航空公司负责运营。

记者又联系了天津航空，工作人员调查后表示，当天GS7880航班共有106名旅客，机场大型摆渡车载客人数91人，其余15名旅客乘坐依维柯摆渡车。按照防控要求，人数是符合的。摆渡车内气温偏高，通风不好，主要是因为当天天气闷热，摆渡车开门迎客，短时间大量热气进入车内，造成乘客体感温度较高，但是摆渡车空调系统在运行中。在今后的工作中将予以改进，天气炎热的时候，提醒摆渡车司机接旅客前，提前打开空调降温。

对于天津航空的回应，乘客刘先生并不认可。他说，当天天气预报气温已经超过34℃，地面温度更高，如果使用摆渡车转运乘客，航空公司应该提前做好准备，多准备几辆摆渡车，提前开空调设定好温度，而不是让乘客在拥挤、闷热的摆渡车上长时间等待。而且，刘先生说，车厢内空调开启之说与事实不符，多位乘客证实车顶送风口始终没有风。（津云新闻编辑刘颖）