随着车市逐步回暖，不少品牌厂商也开始通过拉低价格门槛来降级竞争，部分豪华品牌车的价格正逐渐向非豪华品牌车逼近，个别品牌甚至将旗舰车型的价格拉低两个等级来吸引准车主。

“40万元就能买豪华品牌的旗舰车型！”近日，类似抓人眼球的噱头不断出现在新车市场。本月初，某豪华品牌推出其旗舰车型的中期改款版本，该车型车长和轴距都定位在D级豪华级别，与奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等同级，但由于品牌力的欠缺，该车上市起步价仅为40万元左右。按照此前该品牌的优惠力度，价格已经逼近了一线豪华品牌的B级车定价区间，从竞争上来看，已经实现了连降两级的降级竞争。从新车配置来看，车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后雷达、倒车影像、自动驻车、感应雨刷、自动空调等旗舰车型的主流配备一应俱全，甚至还比老款车型增加了无线充电、ACC自适应巡航、自适应底盘、盲点监测辅助、碰撞预警等科技配备，看上去性价比优势明显。不过，业内人士提醒，准车主购车时不要只关注购车时价格上占的“便宜”，这一类车型的养护和使用成本一点也不比一线豪华品牌低，有的日常保养价格甚至超过了一线品牌，维修成本在同级别里也是排名靠前，买来便宜开着贵的尴尬情况也时有发生，建议准车主选购前可以提前核算相关成本，再评判性价比。（津云新闻编辑刘颖）