在汽车消费市场，一直都是综合性能较高而售价较低，也就是“高性价比”车型更受市场欢迎。不过随着消费升级和消费观念的变化，如今一些“低性价比”的车型也一样不愁卖。记者近日在采访中了解到，这种消费趋势的变化，倒逼车企加大研发力度，着眼于更多样化的市场需求。

性价比低 配置不低

前些天，一款来自合资车企的小型SUV改款上市，全系起售价为14.18万元，高配车型超过18万元。这样的价格区间，要比同级别的普通车型高出三四万元，甚至比一些尺寸更大的紧凑级SUV都要贵不少。但尽管如此，据多家经销商透露，其咨询试驾和预订量都颇为可观，市场关注度很高。

究其原因，销售人员介绍说，主要是整车平台技术先进，配置也较高，比如预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、动态雷达巡航等以往只能在高级别车型上见到的配置，现在都“下放”到这款车型上，另外市场上不多见的10个安全气囊等配置更是成为其全系标配。

“如果按照以往的观念去理解，一辆小型SUV起售价超过14万元，性价比确实不高。”业内人士接受记者采访时说，但是从现在的市场趋势来看，这种“低性价比”的车却越来越受欢迎。

市场细分 需求多样

本市消费者高先生告诉记者，前段时间他购买了一款紧凑级轿车，如果按照以往的说法，属于“低性价比”，因为整车“落地价”接近25万元了。但在他看来，花这个价钱是值得的。高先生表示，他选的这款车设计感强并很有个性，无论是配置还是外形都不属于大众化车，所以“贵有贵的道理”。

记者在采访中了解到，“低性价比”车型逐渐受到消费者青睐的现象，开始倒逼车企调整策略，加大研发力度，通过“产品力”更强的新车型去满足消费者更多样化的需求。目前多家合资车企的新车“目录”中都不难找到相对更个性化、更高端的车型，而一些自主品牌车企，更是一改以往低价竞争的策略，把高级别车或豪华车作为转型方向。

一汽车行业资深人士接受记者采访时表示，在消费升级的大环境下，汽车市场正在进一步细分，特别是对于购买力较强的“改善型”需求而言，买一辆“好一点”的车正在成为很多消费者新的诉求。而对车企来说，研发升级型产品的任务也变得越来越紧迫。（津云新闻编辑李松达）