随着国六标准的施行，天津汽车市场呈现出新特点。由于不少车主赶在新标准施行前提前购买了优惠力度诱人的国五车型，购买力被提前透支，同时对此前车展刚刚上市“爆款车”的追求也逐渐回归理性，因此面对淡季经销商的促销力度预期也越来越强。

需求透支 销量下降

“本来计划等到国庆假期前后再买的，结果前段时间商家国五清库存优惠了好几千元，干脆就提前把车提了！”正在汽配城给新车升级配件的车主陈先生说。

记者在走访中发现，其实从今年上半年开始就有不少经销商提前为新标准做准备，通过优惠活动消化库存，6月份进入了库存消化的高峰，奥迪A4L、宝马3系等动辄就有数万元优惠的车型，在国六实施前给出了更多的现金优惠，凯迪拉克ATSL、奥迪A6L等老款车型甚至通过直接“降级”与尺寸更小、级别更低的车型和品牌竞争。

对此，销售人员表示，5月、6月的去库存促销提前透支了很多原本计划在下半年买车的需求，因此在原本就是淡季的7月，顾客的进店量和下单量明显下降。

理性购车 价格松动

“其实我早就看好了这款新换代的车，当时网上各种评测视频也是好评一片。”准车主朱先生坦言，无优惠甚至没现车让他的购车计划一拖再拖。但在等车的这段时间里，各种自媒体的评测视频开始逐一上网，新换代车型的不足和弊端陆续被网友爆出，反而让像他一样的准车主购车心理回归理性。

相比国五的去库存式优惠，国六标准的新车甚至是五一车展刚刚换代的新车型，在新标准实施之初显得格外“高傲”，丰田雷凌、宝马新3系、雷克萨斯ES等车型一度没有优惠甚至宣称没有现车可提，但近来很多已经满足国六标准的新车已经为了保持销量的稳定开始优惠，大众速腾、本田CRV等国六标准的新车甚至给出动辄上万元的综合优惠力度。

对此，业内人士分析，从暑期开始一直延续到十一的淡季中，经销商的销售压力本来就大，再加上大量购车需求被提前透支，使得此后一段时间内的车市优惠预期不断增强。建议有购车计划的消费者，尤其是目标车型是目前较为紧俏甚至加价的换代车型的消费者，保持理性消费心态，选择价格和条件都成熟时再出手。（津云新闻编辑孙畅）