200多万买下进口车 不合“中规”上不了牌

广东省各级消委会去年受理交通工具类投诉比上年升17.34%

来源：南方都市报

南都讯 记者余毅菁 通讯员粤消宣 巨款购得进口车，不合“中规”遭遇上牌难；二手车电商车源质量参差，买了事故车才知无法过户……车主购买小汽车可要谨慎了，近期汽车消费成为投诉新热点！昨日，省消委会发布汽车消费提示，列出10大汽车投诉案例，据悉2017年广东省各级消委会共受理交通工具类投诉比2016年上升了17.34%，主要为汽车纠纷投诉，其中涉及以租代购陷阱、共享汽车押金难退、二手车电商车源质量差等新消费模式。

买进口车上不了牌

退单又遭拒绝

近年来，随着汽车消费逐渐普遍，广东各级消委会受理汽车消费投诉呈现逐年递增趋势。据省消委会统计，2017年广东省各级消委会共受理交通工具类投诉13299件，比2016年上升17.34%，其中大部分为汽车纠纷投诉。投诉主要集中在质量、合同、售后服务等方面，汽车发动机、轮胎、零配件、内饰等质量问题是投诉“重灾区”，而购车合同权责不清、经销商售后服务不规范、合格证抵押等问题也是投诉的重点。

据介绍，一消费者在广州国际汽车展期间通过某房车经销商，购买价值200多万元人民币的美国平行进口房车。但上牌时，由于车管所系统查询不到该车辆的目录资料不予上牌，经多方协调沟通无果，最终车主决定退车单却又遭到商家拒绝。

省消委会解释，平行进口汽车分为美规、欧规、加规、墨版、中东版等等，不同版本的平行进口汽车都是根据生产国当地的道路交规制造的，多数不符合中国的道路规范。进入中国市场时必须进行整改，无资质的整改技术难以达到国内上牌的要求。此外，一些最新的车型或者是比较偏门的车型有可能因为没有及时备案，影响到车管部门的查询及上牌审核。建议消费者在购买进口车前应事先了解备案情况。

在二手车平台上

花20万买得事故车

此外，近年来兴起的二手车电商市场和“以租代购”消费模式也充满了“陷阱”。据介绍，有车主花费20多万元在某二手车交易平台上购买了一辆二手车，该平台声称汽车经过了249项专业检查，然而在办理过户时，雷先生购买的汽车却被车管部门查验为未修复事故车，无法过户；消费者王先生选择了一家租车公司通过“以租代购”买了一辆汽车，租期两年，但不久后，租车公司以需要交纳车辆保险费等理由最终收取王先生1万余元才放车。

省消委会表示，近年来众多号称“无中间商赚取差价”的二手车电商平台和“低首付、无指标限制”的“以租代购”汽车消费模式，吸引着大量消费者。但有不少二手车电商平台内部品质控制混乱或者执行不到位，“以租代购”的租赁协议也存在大量霸王条款。省消委会建议，消费者在购车时尽量找有品牌、有实力的大公司，以规避消费风险。

省消委会公布

汽车消费投诉10大案例

●4S店购买进口原装车，发现颜色有差别，但是原装与否鉴定难

●捆绑内饰销售新款车抬高价格，涉嫌强制消费和“捆绑销售”

●代办上牌要谨慎委托4S店办理，3个月都无动静

●跨区销售售后服务脱节，新车异地购买售后问题来回“跑断腿”

●以租代购消费存陷阱，各类融资租赁公司存在“霸王条款”

●共享汽车退还有风险，上千元押金久不还

●网络汽修服务仍不完善，产品是否正品难监管

●平行进口车大部分不符合“中规”上牌难

●合格证抵押问题常发，车主难上牌，车辆不能上路形同废铁

●二手车电商车源质量参差不齐，购得事故车无法过户