广州和东莞实现轨道联网，无缝对接备受关注，但两市轨道如何对接却一直没有确切的消息。记者昨日获悉，最近广州市规划局前往东莞市城乡规划局开展调研，双方就广州地铁五号线与东莞R1线的四套对接方案进行了讨论。专家表示，广州地铁五号线属于广州主干线，拟与东莞轨道交通实现无缝对接。

根据最近一次的广州市轨道交通线网规划(近期年为2020年，远期年为2040年)，广州与东莞的对接通道有4条，分别为广深铁路、广莞城际、三号线过江通道及广深港客运专线。

广州地铁5号线2009年12月28日正式开通运行，全长31.9公里，共有24个车站。五号线的起点为芳村滘口站，沿珠江大桥西北侧与在建中的珠江大桥放射线并行跨越珠江，向东穿过南岸路与中山八路交叉口，再折向北经过西焦煤场、西场，之后沿环市路走廊敷设线路。到达区庄立交东侧后折向南行，穿过东风东路、杨箕，经五羊新城向东穿越珠江新城、员村地区之后向北折回到黄埔大道走廊，并经车陂南、东圃、三系、鱼珠、大沙地等地，到达黄埔区文冲。

根据东莞市城市轨道交通1号线社会稳定风险分析第一次公示的内容，R1线起于望洪站，终点站为黄江中心站，其研究范围全长57.88千米，沿途共设21座车站。其中，起点望洪站是R1线与穗莞深城际线及佛莞惠城际线形成综合换乘枢纽；在与东莞大道交汇路口设鸿福路站，和地铁R2线形成换乘。R1先还在长泰路与莞长路交汇路口设东城南站，该站将与莞惠城际线实现换乘；线路由新城路进入松山湖片区，并在新城路与沁园路交汇路口设松山湖站，且与地铁R3线换乘；最后在莞深高速公路黄江收费站南侧设黄江中心站，该站也是本次设计的终点站，且与规划中的地铁R4线接驳换乘。根据有关消息，东莞市轨道办相关负责人表示，R1线预计要到明年底动工建设，工期约5年，按照这个进度，建成通车预计要到2019年。

据了解，广州地铁五号线的终点站黄埔区文冲站距离东莞R1线起点站望洪站不仅距离很长，而且还隔着一条东江。对于广州地铁五号线与东莞R1线如何对接，广州市规划局一共提出了四套方案。在调研活动中，双方就这些方案进行分别发表了意见。（记者/刘怀宇）